Jeep hat einen weiteren Rückruf seiner PHEV-Fahrzeuge angekündigt, die Jeep Grand Cherokee und Wrangler der Modelljahre 2022-2024. Mehrere Nachrichtenagenturen haben die Information veröffentlicht, obwohl Stellantis die Eigentümer nicht benachrichtigt hat. Es besteht eine ernsthafte Brandgefahr, so ernst, dass Jeep den Eigentümern rät, um die NHTSA zu zitieren: "Eigentümer sollten ihre Fahrzeuge im Freien und entfernt von Gebäuden und anderen Fahrzeugen parken, bis ihr Fahrzeug repariert wurde. Darüber hinaus sollten Eigentümer ihre nicht reparierten Fahrzeuge nicht aufladen, da die Brandgefahr bei einer geladenen Batterie höher ist und die Brandgefahr verringert wird, wenn die Batterie entladen ist." Einzelheiten finden Sie, indem Sie die NHTSA-Informationen nach den NHTSA-Kampagnennummern durchsuchen: 24V-720 und 24E-080. Der Link lautet: Jeep Wrangler, Grand Cherokee Rückruf wegen Brandgefahr | NHTSA Es ist Zeit für ein bisschen Gemecker. Ja, PHEVs und BHEVs stecken in ihren Anfängen der Entwicklung, aber viele Rückrufe des Grand Cherokee 4xe in den letzten Jahren sind einfach schlampige Konstruktion, Verarbeitung usw. Ich besitze seit 35 Jahren Jeeps, angefangen mit einem Cherokee, und habe noch nie solche Probleme erlebt, wie sie diese neuen Jeeps plagen. Ich habe alle Probleme mit Herstellungsfehlern/Rückrufen meines alten Cherokee, Grand Cherokees addiert, und sie waren weniger als beim neuen Grand Cherokee 4xe. Der erste Grand Cherokee 4xe wurde nach einem Ölleck im Getriebegehäuse aufgrund von Porosität zurückgekauft. Der Händler war großartig bei allen Rückrufproblemen, und Stellantis versprach, die Max-Garantie vom zurückgekauften Fahrzeug auf das neue Modell zu übertragen. Sie weigerten sich, die Garantie zu übertragen, sobald wir den neuen Grand Cherokee 4xe erhielten. Stellantis verlagerte seinen Kundenservice ins Ausland und ist nicht annähernd so effektiv wie die Onshore-Gruppe. Jeep, über Stellantis, definiert sich schnell neu als Hersteller von unsicheren, unzuverlässigen Jeeps mit schrecklichem Kundenservice außerhalb der Händler, obwohl sie versuchen, im SUV-Markt mit den Wagoneers aufzusteigen. Die Mopar-Website, über die Sie über die Fahrgestellnummer nach Rückrufen suchen können, funktioniert nicht und führt Sie beim Eingeben Ihrer Fahrgestellnummer zurück zur Datenbankabfrage-Seite. Ich habe die NHTSA-Website über die Fahrgestellnummer verwendet, um nach den Rückrufinformationen zu suchen, die anscheinend nicht für bestimmte Fahrzeuge veröffentlicht wurden. Dies sind nicht nur einfache Rückrufe; dies sind Rückrufe, die Unfälle verursachen können (NHTSA 24V-132; Rückruf wegen Klemmschraube) und eine Brandgefahr, die das Fahrzeug und alles, was in der Nähe geparkt ist, zerstören kann. Die Anfrage "Eigentümer sollten ihre Fahrzeuge im Freien und entfernt von Gebäuden und anderen Fahrzeugen parken" ist für die meisten absurd, es sei denn, Sie leben in einer Gegend in der Wüste, in der sich keine brennbaren Stoffe in der Nähe befinden. Der Rückruf wegen der Klemmschraube war fast eine ebenso absurde Anfrage, da Sie die Kontrolle über das Fahrzeug während der Fahrt verlieren könnten. Im Wesentlichen haben die Eigentümer dieser Fahrzeuge einen unfahrbaren, glänzenden Schrotthaufen. Hey, @JeepCares! Erstens sollte Jeep die Website reparieren, damit die Eigentümer nach Rückrufen suchen können. Wir haben drei verschiedene Computer mit zwei verschiedenen Betriebssystemen und 4 verschiedenen Browsern verwendet, um auf die Rückrufdaten auf der Mopar-Website zuzugreifen; keiner von ihnen funktionierte. Zweitens könnte eine Benachrichtigung in der App angesichts des möglichen Risikos für Eigentum und Menschenleben möglicherweise das Leben oder Eigentum von jemandem retten, bis die vollständigen Rückrufinformationen definiert sind. Drittens sollte Stellantis möglicherweise Lagerplätze ohne brennbare Materialien in der Nähe bauen, damit die Eigentümer ihre Fahrzeuge lagern und die Miete für ein ähnliches Fahrzeug bezahlen können.
Jeep Grand Cherokee & Wrangler PHEV Rückruf - Brandgefahr
rpurdum
421 - 440 of 462 Posts
Joined
·
80 Posts
Falls sich jemand fragt, hier sind die Anweisungen für den Händler. Hilft zu wissen, was sie tun sollen.
Es ist ein Software-Update, gefolgt von einem Fahrtest zwischen 25 und 50 mph.
Es ist ein Software-Update, gefolgt von einem Fahrtest zwischen 25 und 50 mph.
Joined
·
2,635 Posts
Nur um es für alle, die dies lesen, zu wiederholen: Der Fahrzyklustest muss durchgeführt werden. Es gibt keine Option für den Händler, dies nicht zu tun, weil kein Code aufgetaucht ist usw. Es gab einige Händler, die behaupten, sie müssten diesen Test nicht durchführen. Wenn Ihr Händler dies behauptet, irrt er sich und Jeep muss benachrichtigt werden. Der einfachste Weg, diese Informationen an eine bestimmte Person zu übermitteln, die sie verfolgt, ist die Kontaktaufnahme mit Blair @JeepCares auf Facebook.
Joined
·
151 Posts
Viele von uns erhalten diese Benachrichtigung, aber der allgemeine Konsens ist, dass sie ungenau ist. Habe noch von niemandem gehört, der tatsächlich ein Software-Update hat.
Ich habe einen 24 GC Overland 4Xe, Baujahr 7/23. Soweit ich feststellen kann, gab es keinen Batterierückruf für mein Auto. Kann ich davon ausgehen, dass dieses Problem in den 2024er Modellen behoben wurde? Dave
Joined
·
151 Posts
Die NHTSA hat die überarbeiteten Reparaturanweisungen, die jetzt den Grand Cherokee (WL) umfassen. Kein Hinweis auf ein OTA-Update.
Joined
·
2,635 Posts
Nicht ganz. Es gilt nicht für alles, was nach dem 23.11. hergestellt wurde. Für Sachen zwischen 4/23 und 11/23 hängt es davon ab, wann die Batterie selbst hergestellt wurde.
Grundsätzlich brauchen es die meisten 24er nicht, aber einige doch.
Danke, Wenn meine Fahrgestellnummer von 2024 nicht auf der Rückrufliste steht, kann ich mir dann keine Sorgen mehr machen oder könnte sie später noch der Rückrufliste hinzugefügt werden? Dave
Beides?
Das Baudatum meines 2024er Wrangler liegt genau am Stichtag, aber er wurde nicht zurückgerufen. Sie könnten morgen feststellen, dass ihre Liste der fehlerhaften Chargen ungenau ist, und ich könnte am Ende eine Rückrufbenachrichtigung erhalten. Aber es hat keinen Sinn, sich darüber Sorgen zu machen; es ist immer wahr, dass sie etwas entdecken könnten, wodurch mein Jeep zurückgerufen wird.
Danke für die Info und frohe Feiertage!
Gerade einen Service für meinen 23 Grand Cherokee 4xE für die 95B-Rückrufaktion gebucht.
Der GC-Fix ist verfügbar, habe heute meinen Service dafür gebucht.
Und @JeepCares wird tun, was sie immer tun... nichts. Nada.
Joined
·
2,635 Posts
In diesem speziellen Fall hat die Kontaktaufnahme mit Blair speziell in Bezug auf dieses Problem viele Händler dazu veranlasst, ihre fehlerhafte Durchführung des Rückrufs zu korrigieren.
Ja, es ist eine riesige Qual, versuchen zu müssen, eine bestimmte Person zu erreichen.
Hast du es jemals erhalten? Ich bin im selben Boot. Danke
Joined
·
2 Posts
Ich habe den 95b-Rückrufservice erhalten. Habe 20 Meilen Entfernung mit der Batterie in meinem Rubicon 4xe 2022 geschafft. Das war beim Betrachten von Weihnachtslichtern durch die Nachbarschaft. Der Computer sagte zuerst 22. Die Leistung ist ähnlich wie vor dem Rückruf. Ich werde einige Einstellungen für Straßenräder vornehmen, den Computer für kleinere Räder neu kalibrieren und sehen, wie ich abschneide.Ja, laden Sie es einfach vollständig auf und sehen Sie, wie viele Meilen Sie fahren können. Höhenunterschiede können sich auch auf unsere Reichweite auswirken... also versuchen Sie, eine Rundreise auf derselben Strecke zu machen, so dass alle Höhenunterschiede ignoriert werden können.
Wenn ich voll aufgeladen bin und draußen geparkt bin, zeigt es im Winter normalerweise etwa 22 Meilen Reichweite an. Wenn sich alles erwärmt, kann der Reichweitenschätzer diese # manchmal sogar erhöhen. Unser Jeep kann normalerweise 20 Meilen ohne große Probleme fahren... Wir können die tatsächliche Entfernung von 25 Meilen im Sommer zurücklegen, weil ich denke, dass die Heizung im Winter viel Batteriestrom verbraucht...
Wie auch immer, wenn Sie mit einer vollen Ladung etwa 20 Meilen schaffen, würde ich das als so gut wie meins betrachten!
Was sagt Ihnen das darüber, wie schlecht ein Unternehmen geführt wird, dass Sie mit "einer" Person sprechen müssen, um so etwas zu erledigen?
Habe immer noch keine Rückmeldung erhalten, um tatsächlich Geschenkkarten zu erhalten. Sie scheinen still geworden zu sein und ignorieren einfach Anfragen nach Informationen.
Habe die 95B-Arbeit gestern erledigt. Habe den Fahrzyklustest bestanden. Heute abgeholt, fährt wie früher, bisher keine sichtbaren Änderungen. Die Papiere besagen Updates für IDCM-, PCM- und TCM-Software. Der Fahrzeuginformationsbildschirm zeigt immer noch FCA-MY24.U29.42 als Version an. Zurück in der Garage, wird aufgeladen. Gut, dass dies behoben wurde.
421 - 440 of 462 Posts
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
