Trouxe meu GC 4xe 2022 hoje para alguns recalls, incluindo o 95b. Disseram-me que este recall na verdade não tem uma solução criada para ele, então eles não podem repará-lo ainda. Como pode ser isso? Devo simplesmente não carregar meu carro indefinidamente? Alguém já teve o seu reparado? Diz literalmente que a solução é uma atualização de software ou substituição da bateria. Mas meu revendedor disse que eles não têm um remédio.
95B Recolha
Ryann.dev
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O carro entrou na quinta-feira passada, eles acabaram de ligar para dizer que vou receber um novo pacote de bateria híbrida. Espero que não demore muito.
Isso não foi inesperado, pois algumas semanas atrás perdi potência subindo uma colina em modo elétrico, a luz de verificação do motor acendeu, o código era P0BBD Variação de Tensão da Bateria Híbrida Excedeu o Limite. Eu estava nervoso porque o CEL continuava limpando e depois recorrendo, e foi limpo quando deixei o carro. No entanto, tive a chance de falar com o técnico e dei a ele as informações. Quando ele ligou hoje, ele disse que eles executaram as atualizações de software sem problemas, mas o CEL disparou novamente durante o ciclo de condução, eles ligaram para o STAR, e o STAR disse que eu preciso de um novo pacote de bateria.
Isso não foi inesperado, pois algumas semanas atrás perdi potência subindo uma colina em modo elétrico, a luz de verificação do motor acendeu, o código era P0BBD Variação de Tensão da Bateria Híbrida Excedeu o Limite. Eu estava nervoso porque o CEL continuava limpando e depois recorrendo, e foi limpo quando deixei o carro. No entanto, tive a chance de falar com o técnico e dei a ele as informações. Quando ele ligou hoje, ele disse que eles executaram as atualizações de software sem problemas, mas o CEL disparou novamente durante o ciclo de condução, eles ligaram para o STAR, e o STAR disse que eu preciso de um novo pacote de bateria.
Continuamos a conduzir o nosso GC (claro, sem carregar e estacionado lá fora). Levámos ontem para o 95B. Pronto até ao final do dia e, felizmente, a bateria passou no teste de condução. O concessionário fez exatamente o que devia: 1) atualizou todos os módulos relevantes 2) carregou para pelo menos 75% 3) fez o teste de condução monitorizado pela Stellantis. Parece que conduziram cerca de 10 milhas.
Esperamos que a experiência de todos os outros seja tão rápida e tranquila. E não envolva tirar o veículo de serviço, esperando por uma bateria nova.
Estou feliz por podermos voltar a desfrutar do nosso carro como de costume, sem nos preocuparmos em pegar fogo aleatoriamente.
Esperamos que a experiência de todos os outros seja tão rápida e tranquila. E não envolva tirar o veículo de serviço, esperando por uma bateria nova.
Estou feliz por podermos voltar a desfrutar do nosso carro como de costume, sem nos preocuparmos em pegar fogo aleatoriamente.
exceto, oh sim, ainda tem um tanque de gasolina
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Em qual estado você mora, pois estou em Ohio e meu carro está na concessionária desde 18 de outubro e eles ainda não têm a atualização?
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A atualização 95B está disponível para qualquer revendedor fazer para o GC e o Wrangler
Eu estou em GA. Levei-o depois de ver uma postagem no fórum, além de um vídeo do YouTube do departamento de serviço de um revendedor Jeep. Ambos afirmaram que o procedimento foi lançado recentemente para todos os revendedores.
A única coisa é que, se sua bateria não passar, eles não poderão liberar o veículo de volta para você até que o novo pacote chegue. E os revendedores não têm nenhum controle sobre esse tempo
Alguém sabe o que a atualização de software realmente muda?
Afeta a autonomia, as taxas de carregamento, a taxa de descarga ou qualquer outro aspeto relacionado com o desempenho dos veículos?
Afeta a autonomia, as taxas de carregamento, a taxa de descarga ou qualquer outro aspeto relacionado com o desempenho dos veículos?
Não tenho certeza, mas acredito que ele apenas adiciona uma sub-rotina para examinar o comportamento da bateria sob certas SOCs durante a descarga e a regeneração; em relação aos separadores da bateria.
Em outras palavras, não é tanto uma atualização, mas sim um protocolo de segurança da bateria
Em outras palavras, não é tanto uma atualização, mas sim um protocolo de segurança da bateria
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Eu marquei a consulta para o meu GC Trailhawk 2023, mas é só em 23/01/25 devido à concessionária estar lotada até lá. Outros tiveram a mesma espera para uma consulta?
Demorou uma semana para a minha consulta, mas eu estava fazendo um trabalho de garantia e eles fizeram o recall. Eu também tenho cinco concessionárias Jeep em um raio de 10 milhas da minha casa.
2022 Grand Cherokee 4xe, 2001 Cherokee XJ 2 Door 4.0 5spd
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O meu entrou hoje, eles disseram que precisariam dele pelo menos durante a noite, então acho que eles planejam cobrar.
O do meu irmão estava em outros trabalhos de garantia e eles fizeram o dele antes de devolvê-lo. Ele disse que estava em ORDEM na retirada.
O do meu irmão estava em outros trabalhos de garantia e eles fizeram o dele antes de devolvê-lo. Ele disse que estava em ORDEM na retirada.
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O teste de ciclo de condução não pode ser realizado em FORM. Eu questionaria seriamente se eles completaram a atualização corretamente.
2022 Grand Cherokee 4xe, 2001 Cherokee XJ 2 Door 4.0 5spd
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Eu disse a ele a mesma coisa. Difícil confiar que esses revendedores estão fazendo isso direito.
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Infelizmente, há muitos que não estão quando se trata deste recall por alguma razão. Pessoalmente, eu relataria qualquer caso de alegação fraudulenta de conclusão à NHTSA.
Entre em contato com o escritório do procurador do seu estado, talvez? Especialmente se eles estiverem ignorando a papelada da lei do limão.
Eu fiz isso uma vez e o representante da zona estava em cima de mim antes mesmo que eu pudesse levar a papelada para a concessionária e nós resolvemos.
Essa foi uma época diferente/empresa diferente (Chrysler LLC 2011).
2022 Grand Cherokee 4xe, 2001 Cherokee XJ 2 Door 4.0 5spd
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Atualização: O meu mostrou que estava ligado e a carregar esta manhã, de acordo com a aplicação, parece que o desligaram com cerca de 85% de carga.
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