Hay referencias a esto en el subforo Wrangler, pero no vi ninguna en el subforo Grand Cherokee. ¡Revisa tus fusibles! El panel de fusibles en el lado del pasajero delantero del compartimento del motor, quita la tapa (tiene una cubierta roja + del borne de la batería, no puedes perdértelo) apretando las dos pestañas marcadas hacia adentro y tirando de la tapa. Luego, EMPUJA HACIA ABAJO todos los fusibles de la caja. Mi amigo que tiene un JL 4xE me preguntó por casualidad si había revisado mis fusibles cuando le estaba contando sobre algunos de los extraños problemas eléctricos que he tenido con mi GC 4xE. Salimos al estacionamiento y abrimos el capó, quitamos la tapa de los fusibles y, efectivamente, más de la mitad de mis fusibles no estaban bien colocados, y un par de ellos apenas estaban colocados y ¡se podían empujar otros 2-3 mm! No puedo decir mucho más que WTF?!? Vi en el foro Wrangler que algunos han informado que sus fusibles se aflojan nuevamente con el tiempo debido a la vibración, por lo que podría ser necesario una "revisión" regular para realizar en el vehículo. Definitivamente revisaré los míos nuevamente en unas semanas y veré si se han mantenido en su lugar o si alguno se está aflojando nuevamente. El jurado aún no ha decidido si esto marcará alguna diferencia en la solución de problemas electrónicos misteriosos, pero definitivamente es algo a lo que prestar atención.
Revise sus fusibles en el Grand Cherokee 4xE
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Sprinter69
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Esos motores alemanes pueden arrancar a partir de los 40 años. Para lo que están diseñados en Alemania.
Buena suerte para ti y para mí y espero ser un cliente habitual de Jeep. Este podría convertirse en el de mi esposa después de un año. Echo de menos conducir mi coche deportivo al trabajo.
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¡Faltan bastantes fusibles! 😮
Hay otro panel de fusibles en la parte trasera que tiene muchos más fusibles.
No estás leyendo ese hilo 🤔.. publiqué fotos del manual con las 3 ubicaciones donde puedes encontrar todos los paneles de fusibles.
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476 Posts
De abajo hacia arriba. Hay un pequeño corte para los dedos.
Jaja, gracias. Siento que lo voy a romper. No se quitaDe abajo hacia arriba. Hay un pequeño corte para los dedos.
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¡Jaja! Sí, este es un poco difícil de quitar. Sin embargo, lo que es realmente difícil es volver a colocar la cubierta del panel debajo del volante. Es tan difícil que desaconsejaría quitarlo.
¿Así que solo tiras de la parte trasera y se quitará? Sí, no estoy jugando con debajo del volante. Solo tenía unos pocos fusibles más grandes debajo del capó que no estaban completamente quemados. Fue mucho menos de lo que otros han hablado.
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476 Posts
Puse los dedos en la abertura de la parte inferior y presioné cuidadosamente la parte inferior primero aplicando fuerza con los pulgares.
Eso suena a algo que voy a dejar en paz, ja, no quiero romper nada y luego tener algo que traquetee.
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Si está demasiado apretado, tampoco lo tocaría.
Curiosamente, en mi Trailhawk, ni siquiera estaba completamente "encajado", así que ya era una indicación de lo que estaba pasando con los fusibles debajo... 😂
Eso solo significa que alguien quitó el panel para encajar todo ya...
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Llevamos 1 semana con un 4xe Trailhawk 2023 y la pantalla se quedó en blanco (pero los botones funcionaban). Revisé mis fusibles debajo del capó y casi todos estaban sueltos. ¡Presiónalos hacia abajo! Después de eso, la pantalla se encendió parcialmente: 3 cuadros de la pantalla de inicio y navegación. Luego hice un reinicio suave (manteniendo el botón de encendido/sintonización al mismo tiempo durante 20 segundos) y todo volvió a funcionar.
Este hilo es un PSA para los nuevos propietarios. Sin la información, estaría en el concesionario con todas las molestias de reorganizar horarios, luchar por un coche de cortesía... por algo tan simple.
Este hilo es un PSA para los nuevos propietarios. Sin la información, estaría en el concesionario con todas las molestias de reorganizar horarios, luchar por un coche de cortesía... por algo tan simple.
¿Simplemente tiraste de la parte inferior y se salió? ¿Vuelve a entrar igual de apretado?
Sí. Simplemente mete la mano en la parte inferior y tira con fuerza y rapidez hacia afuera. Vuelve a entrar igual de apretado. Siempre me preocupo por los traqueteos, pero todo esto está alfombrado y vuelve a encajar sin problemas.
La base no tiene alfombra en los laterales, pero el panel encaja bien y apretado de todos modos.
Ni siquiera noté que había una diferencia. Esos $2 extra para que alfombraran los modelos base, ja.
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